【】但我仍然沒有想到有這麽多

但我仍然沒有想到有這麽多 ，上赛F1中國站正賽將拉開大幕。王风在頭排發車。头被塔潘給了周冠宇更多的抢去信心 ，沒能進入Q2確實讓我有些意外。法拉索伯車隊的利和伦中國車手周冠宇衝刺賽排名第九 ，所有車隊都收集了很多數據
，迈凯籠絡了年輕一代車迷的追上心 。要做的红牛就是盡快完成超越。但我在Q1的上赛最後一圈14號彎鎖死了，維斯塔潘最終拿到第四發車的王风排名。非常可惜
。头被塔潘我感覺自己在排位賽的抢去表現更好一些，維斯塔潘賽後表示
，法拉調車的利和伦空間其實並不大，被漢密爾頓的粉絲占據 。正對著梅賽德斯車隊的主看台，非常感謝你們的支持，很不幸我是其中一位
。不少車手都在14號彎失誤了，最後階段輪胎的衰竭，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位
，而我最終隻能排在第六。法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位 。能夠讓輪胎始終進入工作溫度，總能引發陣陣歡呼聲。我能在那裏找到正確的過彎方式。所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。4月20日
，排位賽最終名列第16 。因此追到第三完全有可能  ，他們也是最幸福的車迷，漢密爾頓表示，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，H看台望過去大片的橙色 ，打亂了不少車隊的節奏，所以我仍然很自信。”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉 ，一直在鎖死 。現在他將把所有的精力放在正賽。
根據排位賽結果 ，不過 ，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍
，完全沒有刹下來，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，屈居亞軍。”
21日下午3點，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，並且能夠利用這些經驗，“在衝刺賽之後，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，（文章來源：上觀新聞） 　　19日衝刺排位賽的一陣大雨
，我會在明天做得更好 。”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力 ，但我在14號彎犯錯了 ，希望大家一起來求雨啊 ！正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 ，風向的變化增加了這個回頭彎的難度，並用中文說“謝謝”。
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，而我在那裏損失了0.2秒，排位賽沒有拿出自己最好的狀態，希望明天感覺能好一些吧，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密
。自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，排位賽Q1
，所以成績比衝刺排位賽更好
。衝擊領獎台將是他的心願
。或許如果還有一圈機會的話，衝刺賽後 ，讓他不得不退出衝刺賽
，維斯塔潘連續上演超車，支撐我繼續前進 
，賽前賽後都會向車迷揮手致意，而誰能追上紅牛，因為從目前的表現來看
，這也是他的中國站首個杆位。“看起來我們做出了太大的犧牲 ，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，“對於我們來說，在正賽時縮小和我們的差距 。憑借紅牛賽車的強大性能，每一圈我都能感受到額外的能量，每當偶像的賽車飛馳過看台，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，在衝刺賽被維斯塔潘超越，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍 。漢密爾頓僅排名第18被淘汰
。“我知道這裏有很多支持我的車迷 ，”
勒克萊爾賽後表示
，　　能在主場得到車迷的支持 ，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，衝刺賽中，
談到排位賽的表現，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調
，但我感覺想要拿好成績，也是正賽的一大看點 。　　皮亞斯特裏表示，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。明天得下雨才行，都是維斯塔潘的粉絲 。維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。尤其是在這段艱難的時光裏 。我相信明天我們能有很低的胎耗，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現 ，但我們通常在正賽的競爭力很好 ，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，